在设计方案时，帕斯卡明确提出一个目标，即帮助运动员发挥出更高水平。你们很快就会看到，这块场地的实力不凡，将成为赛场上的亮点。

这项工作由飓风集团负责，覆盖自由式小轮车公园赛等项目的场地搭建，旨在为相关赛事提供高水平的场地条件。

来自加拿大的帕斯卡是自由式小轮车公园赛场地的总设计师，此外他也参与过东京奥运会和巴黎奥运会该项目场地的设计工作，具备丰富的国际赛事经验。

现场初具规模，抛台、山脊、墙面等道具轮廓逐步显现，施工队正在进行最后的加工与调试。

中国区总经理宋禹林表示，一旦场地完成喷涂并贴上赛事标识，呈现给观众的将是一块美观且具备专业竞赛条件的场地。

自由式小轮车的全称是 BMX Freestyle，选手们会在平地、街道、土坡、U型管等多种辅助地形上完成一系列腾空和地面花式动作。比赛的评判标准并非单一动作，而是对选手整体表现的综合评价，包括难度、创意与风格等。

这个公园赛场由道具和障碍组合而成，场地的布局直接影响选手的发挥。帕斯卡认为，这项运动最大的魅力在于没有固定的答案，因为每块场地都具有独特的个性。

在最终成型之前，帕斯卡进行了二十多次的修改。设计团队强调，设计师应与车手共同进步，新的场地在功能性、路线丰富性与挑战性上都进行了增强，确保真正具备实力的车手能够展现出创意和技术水平。

专业人士指出，这块场地的难度不可小觑。道具与障碍之间的距离较紧凑，考验的是力量、速度、爆发力与控制力的综合能力，尤其是人车协同的协调性。中国国家队的技术顾问陈浩也指出，比赛中车手需要利用道具完成多种动作，如后空翻加转把、远距离跨道具穿越以及后续的连贯动作，充满个人风格的表达，每位运动员的行车路线也可能差异明显，带来强烈的观赛感染力。记者在现场也感受到了这一点，自由式小轮车是一项极具观赏性的极限运动。

关于巴黎奥运会是否会在场地设计上借鉴上海站的思路，帕斯卡表示，或许会有一些要点可以借鉴，但难点不会完全相同。对他而言，最好的场地永远是自己设计的最后一个场地。